N. articolo:10052474
Qualità: SL DOT 4, Tipo di contenitore: Lattina, Contenuto [litri]: 1, Codice MAPP disponibileUtilizzare il liquido per freni solo secondo le istruzioni del produttore! (Informazioni sulla sicurezza), SL DOT4
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Provato e testato milioni di volte qualità DOT4
Norme conformi:
------------------------
FMVSS no. 116-DOT4 e DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Punto di ebollizione:
------------------
min. 260° C (DOT4: min. 230° C)
Punto di ebollizione a umido:
------------------------
165° C (DOT4: min. 155°C)
Intervallo di sostituzione 1 anno
(Informazioni tecniche), Fluidi per freni originali ATE
===============================
Cambio del fluido per freni:
Indispensabile per la sicurezza dei freni.
Solo il fluido per freni collega i componenti dei freni
con i loro diversi compiti a un
performante sistema frenante. L'estensione delle funzioni dei sistemi frenanti ai freni antibloccaggio, al controllo dello slittamento della trazione e ai sistemi di gestione della stabilità di guida ha comportato un'elevata richiesta di fluidi per freni.
Continental Teves, in qualità di uno dei produttori di freni leader a livello mondiale, lavora quindi costantemente all'ulteriore sviluppo dei suoi fluidi per freni ATE originali nei suoi laboratori e dipartimenti di
collaudo.
In pratica, è stato dimostrato più volte che il solo
soddisfacimento dei requisiti minimi degli standard noti per il
fluido dei freni non garantisce un'affidabile
interazione con i moderni sistemi frenanti.
Per questo motivo si consiglia di far controllare regolarmente il
fluido dei freni, ad esempio con il
tester originale ATE BFCS. Accurato in pochi secondi.
Nel vostro ATE BrakeCentre.
Per mantenere l'affidabilità funzionale dell'impianto frenante, il liquido dei freni usato deve essere sostituito secondo gli intervalli di sostituzione specificati dal costruttore del veicolo.
Il liquido dei freni è igroscopico e assorbe inevitabilmente acqua. Il punto di ebollizione diminuisce costantemente.
In presenza di un elevato carico termico, si possono formare bolle di vapore a un basso
punto di ebollizione. Il guasto ai freni è imminente.
Per rimuovere l'abrasione e la sporcizia e per
rafforzare la protezione anticorrosione dell'impianto frenante
è inoltre
necessario un cambio regolare del liquido dei freni.
NUOVO:
Le taniche originali di liquido dei freni ATE fino a 1 litro di capacità
hanno un sistema di chiusura di nuova concezione per un migliore
svuotamento dei residui.
(Informazioni generali)
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Provato e testato milioni di volte qualità DOT4
Norme conformi:
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FMVSS no. 116-DOT4 e DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Punto di ebollizione:
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min. 260° C (DOT4: min. 230° C)
Punto di ebollizione a umido:
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165° C (DOT4: min. 155°C)
Intervallo di sostituzione 1 anno
(Informazioni tecniche), Fluidi per freni originali ATE
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Cambio del fluido per freni:
Indispensabile per la sicurezza dei freni.
Solo il fluido per freni collega i componenti dei freni
con i loro diversi compiti a un
performante sistema frenante. L'estensione delle funzioni dei sistemi frenanti ai freni antibloccaggio, al controllo dello slittamento della trazione e ai sistemi di gestione della stabilità di guida ha comportato un'elevata richiesta di fluidi per freni.
Continental Teves, in qualità di uno dei produttori di freni leader a livello mondiale, lavora quindi costantemente all'ulteriore sviluppo dei suoi fluidi per freni ATE originali nei suoi laboratori e dipartimenti di
collaudo.
In pratica, è stato dimostrato più volte che il solo
soddisfacimento dei requisiti minimi degli standard noti per il
fluido dei freni non garantisce un'affidabile
interazione con i moderni sistemi frenanti.
Per questo motivo si consiglia di far controllare regolarmente il
fluido dei freni, ad esempio con il
tester originale ATE BFCS. Accurato in pochi secondi.
Nel vostro ATE BrakeCentre.
Per mantenere l'affidabilità funzionale dell'impianto frenante, il liquido dei freni usato deve essere sostituito secondo gli intervalli di sostituzione specificati dal costruttore del veicolo.
Il liquido dei freni è igroscopico e assorbe inevitabilmente acqua. Il punto di ebollizione diminuisce costantemente.
In presenza di un elevato carico termico, si possono formare bolle di vapore a un basso
punto di ebollizione. Il guasto ai freni è imminente.
Per rimuovere l'abrasione e la sporcizia e per
rafforzare la protezione anticorrosione dell'impianto frenante
è inoltre
necessario un cambio regolare del liquido dei freni.
NUOVO:
Le taniche originali di liquido dei freni ATE fino a 1 litro di capacità
hanno un sistema di chiusura di nuova concezione per un migliore
svuotamento dei residui.
(Informazioni generali)
