Liquide de frein

Qualité : SL DOT 4, Type de récipient : Bidon, Contenu [litres] : 1, Code MAPP disponibleUtiliser uniquement le liquide de frein selon les instructions du fabricant ! (information de sécurité), SL DOT4
========

Qualité DOT4 éprouvée des millions de fois

Satisfait aux normes:
------------------------
FMVSS Nr. 116-DOT4 et DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925

Point d'ébullition:
------------------
au moins 260° C (DOT4 : au moins 230° C)

Point d'ébullition humide:
------------------------
165° C (DOT4 : au moins. 155°C)

Intervalle de remplacement 1 an
(informations techniques), liquides de frein d'origine ATE
===============================

Vidange du liquide de frein:
Indispensable pour votre sécurité de freinage.

C'est le liquide de frein qui relie les composants de freinage
avec leurs différentes tâches pour former un système de freinage
performant. L'extension des fonctions
du système de freinage avec le système antiblocage, la régulation du glissement de
traction et le système de gestion de la stabilité de conduite a entraîné des
exigences élevées pour le liquide de frein.
Continental Teves, l'un des
principaux fabricants de freins au monde, travaille donc continuellement au développement de ses
liquides de frein ATE d'origine dans ses laboratoires et ses
départements d'essai.

Dans la pratique, il s'avère toujours que le seul
respect des exigences minimales des
normes connues en matière de liquides de frein n'offre pas la garantie d'une
interaction fiable avec les systèmes de freinage modernes.
C'est pourquoi nous recommandons de faire contrôler régulièrement le
liquide de frein, par exemple avec l'appareil de test BFCS
original d'ATE. Précis en laboratoire et en quelques secondes.
Dans votre ATE BremsenCenter.

Pour maintenir la sécurité de fonctionnement du système de freinage, le
liquide de frein usé doit être renouvelé selon les intervalles de remplacement prescrits par le constructeur du
véhicule.

Le liquide de frein est hygroscopique et absorbe inévitablement de l'eau
. Le point d'ébullition diminue continuellement.
Sous une forte contrainte thermique, des bulles de vapeur peuvent se former à un point d'ébullition bas. Une défaillance des freins menace.

Un changement régulier du liquide de frein est également
nécessaire pour éliminer l'abrasion et la saleté ainsi que pour
rafraîchir la protection contre la corrosion dans le système de freinage.

NOUVEAU:
Les bidons de liquide de frein d'origine ATE d'une contenance allant jusqu'à 1 litre
sont dotés d'un système de fermeture nouvellement développé pour une meilleure
vidange des résidus.
(Information générale)

Qualité : SL.6 DOT 4, Type de récipient : bidon, Contenu [litres] : 5, Utiliser uniquement le liquide de frein selon les instructions du fabricant ! (Information sur la sécurité), Liquide de frein d'origine ATE
===============================

Vidange du liquide de frein:
indispensable pour votre sécurité de freinage.

C'est le liquide de frein qui relie les composants de freinage
avec leurs différentes tâches en un
système de freinage performant. L'extension des fonctions
du système de freinage avec le système antiblocage, la régulation du glissement de traction
et le système de gestion de la stabilité de conduite a conduit à
des exigences élevées pour le liquide de frein.
Continental Teves, l'un des plus grands fabricants de freins au monde, travaille donc continuellement au développement de ses
liquides de frein ATE d'origine dans ses laboratoires et ses départements d'essai.

Dans la pratique, il s'avère toujours que le seul respect des exigences minimales des
normes connues en matière de liquides de frein n'offre aucune garantie d'une
interaction fiable avec les systèmes de freinage modernes.
C'est pourquoi nous recommandons de faire vérifier régulièrement la fluidité des freins, par exemple avec l'appareil de test original ATE BFCS
. Précis en laboratoire et en quelques secondes.
Dans votre ATE BremsenCenter.

Pour maintenir la sécurité de fonctionnement du système de freinage, le liquide de frein usé doit être renouvelé selon les intervalles de remplacement prescrits par le constructeur du véhicule.

Le liquide de frein est hygroscopique et absorbe l'eau
forcément. Le point d'ébullition diminue constamment.
Sous une charge thermique élevée, des bulles de vapeur peuvent se former à un
point d'ébullition bas. Une défaillance des freins est alors possible.

Une vidange régulière du liquide de frein est également nécessaire pour éliminer l'abrasion et la saleté ainsi que pour
rafraîchir la protection anticorrosion du système de freinage.

NOUVEAU:
Les bidons de liquide de frein d'origine ATE jusqu'à 1 litre
sont dotés d'un système de fermeture nouvellement développé pour une meilleure
vidange des résidus.
(Informations générales)

Qualité : SL DOT 4, Type de récipient : Bidon, Contenu [litres] : 1, Code MAPP disponibleUtiliser uniquement le liquide de frein selon les instructions du fabricant ! (information de sécurité), SL DOT4
========

Qualité DOT4 éprouvée des millions de fois

Satisfait aux normes:
------------------------
FMVSS Nr. 116-DOT4 et DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925

Point d'ébullition:
------------------
au moins 260° C (DOT4 : au moins 230° C)

Point d'ébullition humide:
------------------------
165° C (DOT4 : au moins. 155°C)

Intervalle de remplacement 1 an
(informations techniques), liquides de frein d'origine ATE
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Vidange du liquide de frein:
Indispensable pour votre sécurité de freinage.

C'est le liquide de frein qui relie les composants de freinage
avec leurs différentes tâches pour former un système de freinage
performant. L'extension des fonctions
du système de freinage avec le système antiblocage, la régulation du glissement de
traction et le système de gestion de la stabilité de conduite a conduit à
des exigences élevées pour le liquide de frein.
Continental Teves, l'un des
principaux fabricants de freins au monde, travaille donc continuellement au développement de ses
liquides de frein ATE d'origine dans ses laboratoires et ses
départements d'essai.

Dans la pratique, il s'avère toujours que le seul
respect des exigences minimales des
normes connues en matière de liquides de frein n'offre pas la garantie d'une
interaction fiable avec les systèmes de freinage modernes.
C'est pourquoi nous recommandons de faire contrôler régulièrement le
liquide de frein, par exemple avec l'appareil de test BFCS
original d'ATE. Précis en laboratoire et en quelques secondes.
Dans votre ATE BremsenCenter.

Pour maintenir la sécurité de fonctionnement du système de freinage, le
liquide de frein usé doit être renouvelé selon les intervalles de remplacement prescrits par le constructeur du
véhicule.

Le liquide de frein est hygroscopique et absorbe inévitablement de l'eau
. Le point d'ébullition diminue continuellement.
Sous une forte contrainte thermique, des bulles de vapeur peuvent se former à un point d'ébullition bas
. Une défaillance des freins menace.

Un changement régulier du liquide de frein est également
nécessaire pour éliminer l'abrasion et la saleté ainsi que pour
rafraîchir la protection contre la corrosion dans le système de freinage.

NOUVEAU:
Les bidons de liquide de frein d'origine ATE d'une contenance allant jusqu'à 1 litre
sont dotés d'un système de fermeture nouvellement développé pour une meilleure
vidange des résidus.
(Information générale)

Qualité : SL.6 DOT 4, Type de récipient : Bidon, Contenu [litres] : 5, Code MAPP disponibleN'utiliser que du liquide de frein conforme aux indications du fabricant ! (Information de sécurité), Liquides de frein d'origine ATE
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Vidange du liquide de frein:
indispensable pour votre sécurité de freinage.

C'est le liquide de frein qui relie les composants de freinage
avec leurs différentes tâches pour former un système de freinage
performant. L'extension des fonctions
du système de freinage avec le système antiblocage, la régulation du glissement de
traction et le système de gestion de la stabilité de conduite a entraîné des
exigences élevées pour le liquide de frein.
Continental Teves, l'un des
principaux fabricants de freins au monde, travaille donc continuellement au développement de ses
liquides de frein ATE d'origine dans ses laboratoires et ses
départements d'essai.

Dans la pratique, il s'avère toujours que le seul
respect des exigences minimales des
normes connues en matière de liquides de frein n'offre pas la garantie d'une
interaction fiable avec les systèmes de freinage modernes.
C'est pourquoi nous recommandons de faire contrôler régulièrement le
liquide de frein, par exemple avec l'appareil de test BFCS
original d'ATE. Précis en laboratoire et en quelques secondes.
Dans votre ATE BremsenCenter.

Pour maintenir la sécurité de fonctionnement du système de freinage, le
liquide de frein usé doit être renouvelé selon les intervalles de remplacement prescrits par le constructeur du
véhicule.

Le liquide de frein est hygroscopique et absorbe inévitablement de l'eau
. Le point d'ébullition diminue continuellement.
Sous une forte contrainte thermique, des bulles de vapeur peuvent se former à un point d'ébullition bas
. Une défaillance des freins menace.

Un changement régulier du liquide de frein est également
nécessaire pour éliminer l'abrasion et la saleté ainsi que pour
rafraîchir la protection contre la corrosion dans le système de freinage.

NOUVEAU:
Les bidons de liquide de frein d'origine ATE d'une contenance allant jusqu'à 1 litre
sont dotés d'un système de fermeture nouvellement développé pour une meilleure
vidange des résidus.
(Information générale)