5L Fluido dos travões DOT 4

Qualidade: SL.6 DOT 4, GEFROR TIPO: KANNE, Conteúdo [litro]: 5, use apenas fluido de freio de acordo com o fabricante! (Informações de segurança), fluidos de freio originais do ATE=====================================================================================================================================================================================================================OnlyO fluido de freio combina os componentes do freio com suas diferentes tarefas em um poderoso sistema de freio. A extensão funcional do sistema de freio em torno do sistema anti-bloqueio, o controle de controle do deslizamento e o sistema de gerenciamento de estabilidade de acionamento levou a altas demandas no fluido de freio. Os departamentos continentais são, portanto, um dos principais fabricantes de freios do mundo.Os requisitos mínimos dos padrões de fluido de freio bem conhecidos por si só não oferecem responsabilidade por uma interação confiável com os modernos sistemas de freio. Portanto, recomendamos que o fluido de freio verifique regularmente, por exemploCom o dispositivo de teste original de BFCS original.Ameaças. Alterações regulares do fluido de frenagem também são necessárias para remover abrasão e sujeira, bem como refrescar a proteção contra corrosão no sistema de freio.=============================== Bremsflüssigkeitswechsel: für ihre bremssicherheit unverzichtbar.ERSTE Bremsflüssigkeit verbindet die bremsenkomponenten mit ihren Unterschiedlichen aufgaben zu einem leistungsfähigen bremssystem.Die Funktionserweiterung der Bremsanlage Um sistema anti-bloco, Antriebsschlupf-regelung und Fahrstabilitäts-managementSystem Führte zu hohen anforderungen e bremsflüssigkeit.Os teves continentais Arbeitet Deshalb e Einer der Weltweit Führenden Bremsenhersteller em Den Labors und Versuchs-Abteilungen Kontinuierlich e WeiterEntwicklung Seiner original Ate Bremsflüssigkeiten.Em Der Praxis Zeigt es Sich Immer Wieder, Daß Allein Die Erfüllung der Mindestanforderungen Der Bekannten BremsflüssigkeitsNormen Keine Gewähr für Ein ZuverläsSiges Zusammenspiel Mit ModernenMsSsystemen Betetet.Deshalb Empfehlen wir, Regelmäßig Die BremsflüssigKeit überprüfen Zu Lassen, Z.B.MIT DEM Dem original Ate BFCS Testgerät.LaborGenau em Sekunden.Em Ihrem, comeu Bremsencenter.Zur erhaltung der funktionsicherheit der bremsanlage muß verbrauchte bremsflüssigkeit entresprechend Den vom Fahrzeug-Hersteller Vorgebenen Wechselintervallen Erneuert Werden.BremsflüssigKeit ISt Hygroskopisch und nimmt wasser zwangsläufig auf.Der Siede-Punkt Verringert Sich Stetig.Unter Hoher Thermischer Belastung Können Sich Bei Niedrigem Siedepunkt Dampfblasen Bilden.Bremsenversagen Droht.Zur Entfernung von Abrieb e Schmutz Sowie Zur Auffrischung des KorrosionssSchutzes im BremsSystem IST Regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechselflalls Erforderlich.
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Bremsflüssigkeitswechsel:
Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar.

Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten
mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem
leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung
der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf-
regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu
hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit.
Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit
führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs-
abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner
Original ATE Bremsflüssigkeiten.

In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die
Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten
Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges
Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet.
Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit
überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS
Testgerät. Laborgenau in Sekunden.
In Ihrem ATE BremsenCenter.

Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß
verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug-
hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden.

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser
zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig.
Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem
Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht.

Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur
Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem
ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls
erforderlich.